高空車常見變速器亂擋原因

主要原因有：

（1）變速桿球頭定位銷松曠，定位銷磨損或脫出，變速桿球頭磨損過大。

（2）變速桿下端弧形工作面磨損或變速叉軸導塊上的槽磨損過大。

（3）變速叉軸互鎖機構中的鎖銷或鎖球磨損過大（超過0.2mm），失去了互鎖作用。

（4）在三軸變速器中，當第二軸前端滾針軸承燒結，將使變速器第一、第二軸連成一體，會造成僅有空檔與直接擋，其余擋位不能轉動。

原因和修復：

（1）潤滑油數量超過規定標準。

（2）密封墊圈損壞或未裝。

（3）堅固螺栓或放油螺塞松動。

（4）油封損壞或未裝。

（5）變速器殼體破裂。

（6）安裝在程表部位松脫或破損。

（7）軸承蓋回油螺紋阻塞或因軸承松曠而磨損，與軸的配合間隙過大。

（8）變速器汽缸堵塞。判斷時，可先將漏油處擦凈，行駛一段路后仔細觀察。

故障主要有以下原因：

(1)操縱機構失調，變速桿和拉桿彎曲變形，各活動連接處磨損松曠等，致使齒輪嚙合不到位。

(2)撥叉軸彎曲、銹蝕或有毛刺，鎖止用彈簧過硬或互鎖銷被卡住，使撥叉軸無法軸向移動；撥叉固定松動、彎曲變形或嚴重磨損；齒輪端面接觸摩擦產生飛邊，或接合套花鍵磨損、起毛或損壞。

(3)同步器錐環牙齒沿軸線方向磨損成凸形或斷裂；摩擦錐面螺旋槽磨損或磨光，使齒環端面與齒輪端面間隙縮小，甚至無間隙，降低了摩擦效果，使同步器失效。

(4)高空車的潤滑油料選用不當，或使用了劣質齒輪油，在高溫下齒輪油分解、結膠嚴重，使各擋齒輪移動困難，導致換擋困難。再如戮度大而使油膜容易吸附在錐環一面，使同步器失效；或油溫高使潤滑油結膠而填滿同步器錐環表面和螺旋槽，導致同步器損壞。

(5)鎖銷式同步器鎖銷松動、散架，滑塊式同步器的滑塊、花鍵上的軸向槽磨損過甚，滑塊彈簧圈彈力過軟或折斷，使滑塊在槽中卡住。

(6)同步器總成在輸出軸上擺動太大，或長時期空擋熄火滑行，中間軸不工作，導致輸出軸拖轉干磨而產生高熱，使同步器損壞，離合器分離不徹底。