裝車效率提高30%，徐工LW500KV裝載機確實做到了！

• 產品概述

在漫長的中國運輸史里，鐵路運輸在煤炭、礦石、石油、鋼鐵及有色金屬等大宗貨物運輸一直占據絕對優勢，占比超過90%。裝載機作為此類大宗貨物鐵路裝卸的主力軍，見證了中國鐵路運輸的時代變遷。

位于中原的某鐵路發運站，4臺徐工LW500KV裝載機正趁著火車到達間隙整理站臺物料。見到我們到來，發運站張隊長忍不住夸贊他的“得力助手”：

我們這里冬季溫度低，工況特殊，對于裝載機的液壓系統、燃油系統、操控性等方面要求很高，徐工專門派來銷售與研發人員，了解我們的作業環境和特殊需求，根據實際工況進行了定制化設計。徐工確實做到了，而且做到更好！   

張隊長介紹說，在與徐工合作之前，原有的其他品牌設備根本無法滿足近兩年貨運量的大幅增加，設備更換已是勢在必行。在此之前，發運站所屬集團已有不少兄弟單位大批量使用徐工裝載機，總保有量近50臺。

在與兄弟單位溝通交流中，張隊長被徐工裝載機可以大幅延長鏟斗刀板使用壽命的獨特設計，深深吸引住了。

使用徐工裝載機之前，因工況原因刀板磨損快，最多一個月就得更換一次，所有裝載機更換一遍，也是筆不小的費用，關鍵耽誤時間。僅刀板一個部件的提升，就為單位省下一大筆運營成本，更提高了工作效率。徐工以客戶需求為出發點，適應工況需求，這讓我們很放心也很贊賞！

與其它物流行業不同，鐵路貨運對裝車精度、時間要求非常嚴格。“我們這里，貨物需要在3個小時內裝完一列55-60節車廂的火車，荷載70噸的車廂重量誤差需控制在0.1-0.2噸之間，超出這個范圍是不允許的。

精度，我們是通過在裝載機上加裝車載式電子磅來控制；而裝車時間，完全依賴裝載機的作業效率，這既要求裝載機具備很高的可靠性，同時操控性要好，要更靈活。

站臺作業場地狹窄，貨物與鐵道之間的距離只有為3.3米，僅可容納10臺5噸裝載機同時作業。2017年，隨著運輸量提升，要求3小時裝完一列火車，之前的設備經常延誤1-2個小時，對裝運站影響非常大。

4臺徐工LW500KV裝載機來了之后，裝車效率顯著提高。同樣的裝車任務，3個小時內，全部裝完。效率提升30%，這要10臺全部都換成徐工，那效率提升將更加可觀。

定制產品滿足用戶需求的同時，徐工也為用戶做出“金牌服務 全力全程”的承諾。由于發運站的作業時間完全取決于貨運火車時刻，為確保裝車效率，徐工在當地專門派駐服務人員，專人專車，提供24小時服務，同時設立配件庫，盡全力助力用戶價值提升。

“技術領先、用不毀”的徐工裝載機耕耘在各大行業，用品質贏得贊譽，用可靠贏得信任，用金牌服務為用戶保駕護航。徐工，繼續引領裝載機行業高端發展，堅定前行！